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90后小伙为了20余万人 每天在地下徒步走3个小时彻夜不眠


22时40分,石家庄地铁1号线西王站,最后一位乘客走出地铁。很快,列车按路线驶回车库,轨道开始空闲。


临近零点,地面上喧闹的城市渐渐沉寂下来,地下隧道内的地铁区域却开始热闹起来,从此刻到凌晨4点30分,是地铁1号线轨道一工班的检修时间,西王站至烈士陵园站五个站点,是他们的作业区域。


“开工啦!”n 当日带班班长张昭辉和同事开始班前会,分工、安全交底、技术交底……强调一系列流程后,大家回到更衣室穿上作业服、拿上检修工具、背起设备包,走向工区。当班的五个人走过站区,与控制室工作人员确认申请作业许可后,向隧道走去。


他们要在负责的7.2公里地铁1号线内需要进行10大项检查作业。n


7.2公里,以正常步速可能需要1个多小时走完,而他们需要走3个小时6分钟。13000步,是每个人单程检查需要走的步数,而在这13000步里,他们需要对道岔、轨向、支撑、连接件、轨道信号标志等部位做仔细检查,每一项都马虎不得。


由于轨道在脚下,他们不得不时而蹲下,时而弯腰九十度,时而跪到冰冷的地上脸几乎贴着轨道查看轨距、高低和损伤。


轨道一工班在隧道内检修轨道的同时,地面上的石家庄地铁车辆维护中心,车辆维护工刘云鹏和彭勤博也开始了夜班工作。


当日,石家庄地铁车辆维护中心十余辆地铁列车入库等待维护,01019列车就是这其中一辆。


反光背心、对讲机、列车设备钥匙、检修手电……一切配备齐全后,他们开始仔细检查列车的每一个细节——车底两侧、转向架及两侧、车下设备、车有电功能……整整16个检查项目,他们用一双眼睛如精密雷达般一一扫过,不放过任何一点可能会影响行车安全的隐患。


足足40分钟,01019列车检查完毕,这也是一辆列车日检的平均时长。


凌晨4点30分,地铁1号线轨道一工班和地铁车辆维护中心刘云鹏、彭勤博的夜班工作几乎同时完成。


同样,他们紧绷的精神开始放松,疲惫地换上各自的衣服准备回家。而再过两个小时,地铁又将通行,接待当日第一批乘客……


自2017年6月26日开通试运营,石家庄地铁至今已经平安运行500多天,这500多天里,辛苦的地铁人始终奉献在这繁华城市的另一面,日复一日地重复那繁琐而艰巨的任务。


“保乘客平安”,只为了这简单的五个字,他们彻夜不眠……


石家庄地铁运营平稳有序,各项指标良好,客流量从稳中有升到逐渐平稳,公共交通体系的吸引力大大增强。2018年以来,日均客流量达到23.6万人次。

分类: 娱乐头条

标签:徒步  交通  

发布于:2019-01-07 17:00:01